中文字幕视频综合网,亚洲欧美国产欧美色欲,成年精品在线播放视频,亚洲中文字幕在线观看,日韩av片无码一区二区不卡电影,AV电影在线播放一区二区

氣缸壓力的大小與發(fā)動機氣缸密封狀況有關(guān)。隨著發(fā)動機使用時間的推移，氣缸壓力呈逐漸減小的變化趨勢，當壓力降低到一定程度時，就說明發(fā)動機已嚴重磨損，不能繼續(xù)使用。通過發(fā)動機氣缸壓力的檢測，可以分析診斷發(fā)動機氣缸的密封性和進、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，以確定發(fā)動機需要哪方面的修理。

在使用過程中，由于磨損、燒蝕、結(jié)膠、積碳等原因，氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，從而使氣缸密封性不良，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降。氣缸壓縮壓力檢測是檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室的密封質(zhì)量。發(fā)動機氣缸壓力過低，會造成發(fā)動機出現(xiàn)動力下降，燃油或機油消耗量增加，排放超標，啟動困難。發(fā)動機氣缸壓力過高，會造成發(fā)動機爆燃，啟動困難。發(fā)動機各缸壓力不均，會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時應對發(fā)動機進行氣缸壓力檢測。通過發(fā)動機氣缸壓力檢測，分析診斷發(fā)動機氣缸的密封性和進、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，以確定需要哪方面的修理。

發(fā)動機的工況首先看發(fā)動機的氣缸壓力。大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在1200~1400kPa ,少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在1700kPa 以上。發(fā)動機原設計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機的壓縮比，以及是否有增壓機構(gòu);實際使用中影響發(fā)動機各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

那么如何測量對氣密性要求非常嚴格的發(fā)動機氣缸壓力是一個難題，不僅對傳感器體積有要求，而且要在如此復雜的環(huán)境下正常工作，這對壓力傳感器是一個很大的挑戰(zhàn)。

新世聯(lián)代理FISO 光纖傳感器是基與法布利-比羅特(Fabry–Perot)原理的光纖超小體積傳感器，基于Fabry-Perot 干涉測量傳感器 (FPI) 一般由兩面相對的鏡子組成，而分割此兩面鏡子的空間則稱之為空腔（或空洞）長度。反射到 FPI 中的光是經(jīng)波長調(diào)制的且與空腔長度完全相同。由于精確設計的 FPI 將壓力轉(zhuǎn)變成空腔長度的函數(shù)，搭配 FPI 技術(shù)之關(guān)鍵是如何找到一個能夠獲得高精確度和可靠度的測量FPI 空腔長度的方法，F(xiàn)ISO的FPI-HS信號調(diào)節(jié)器高達15Khz 可以實時檢測監(jiān)控壓力變化，并做出實時壓力曲線，完全可以適用于內(nèi)燃機壓力監(jiān)測。